第七十九章 麦道松口 (第12/14页)

理一些飞机。”.

    “飞机报价怎么样？”何贵开口问道。

    DC10这一款飞机呢，三发的优势很明显，但是后来没有竞争过波音与空客，第一是名声，第二是经济型，毕竟多一个发动机，耗油量就很大。

    当然还有奇葩的规定，美利坚所谓的大洋飞行政策，就是当年造成DC10没有竞争过波音的最关键的政策。

    反而是美利坚的六十多架用DC10改造的加油机，服役了不少年，你说这飞机有问题？

    怎么可能，还不是因为内部的竞争导致的麦道的失败，何贵看重的是宽体飞机，这是后来的趋势。

    DC10在现代是被当做货运飞机来使用的，何贵也可以啊，内地以后的货运飞机，还有全世界的物流，谁有自己的快，自己家的飞机，想弄几架弄几架，而且内地的客机，还能不买自己的。

    别的何贵不图，就把波音，空客在内地的订单全部抢了就是了，要知道在现代内地就有三千九百多架客机。

    还有东南亚这边，满打满算90年开始卖，到21年，三十年时间卖五六千架飞机，可以不可以？

    没有了内地这个巨大的飞机市场，空客，波音的日子就没那么好过，何贵就是不赚钱，也要拿到订单。

    “这个你看着办吧，除开飞机，整体的生产线，技术转让大概多少钱？”何贵开口问道。

    “整体下来二十亿美金，麦道公司其实已经决定停产DC10了，不过内地的技术底子太差了，需要的技术太多了，包含两条生产线。”罗伯特的报价让何贵吓了一跳，这玩意这么昂贵吗？

    “总的控制在三十亿美金的数额，最好准备三到五台的零件，到时候内地来组装。”何贵开口说