第一百八十一章 营销 (第7/11页)

什么的就足够让人麻烦的了。

    利润分成，然后纽耶夫就开始规划航线，从毛熊那边招揽一些飞行员，一个收钱的，齐活。

    至于说保安，不需要，给收钱的配备武器就是了，那个敢黑自己的钱，再派人去弄就是了。

    螺旋桨的破烂甚至有些还是二战后期生产的，没飞多久，这些玩意随便鼓捣就是了。

    当然了，在非洲这疙瘩，也可以带一些好东西，毕竟这边所谓的海关什么的给钱就行，另外纽耶夫其实还瞄准了一个市场。

    机场不是有建筑吗，随便弄点内地的物资过去，开个商店赚钱不？就是不带客人，带物资也赚钱啊。

    当然纽耶夫也是与当地人合作的，至于谁想要独吞……嘿嘿，毛熊的雇佣兵打河马叔叔……不比打猎强多少。

    这块市场西方看不上，非洲本地的没有这个实力，不说别的，就维修保养这些老旧的飞机，非洲都没人可以胜任，估计保养之后不止剩一把螺丝，也许还多出什么零件。

    三哥至少没多出零件不是？

    纽耶夫在非洲开辟航空版图的时候，本子这边则是水深火热，已经持续了大半年的股市下跌，还在持续的下跌。

    短短九个月时间，跌了三百多万亿日元的市值，更不要说因为这个导致的经济危机，带来的社会金融让整个国内的实体行业遭到了重创。

    三口的渡边趁机收购了不少的企业，三口现在也是运用专业的金融手段了。

    比如一个公司欠下巨大的债务，三口就会向债主提出10%或者20%的价格打包这些债务。

    然后拿着这些债权直接上门当老板，当然要是债