风雨大宋 第178节 (第10/10页)

，那要多少钱？数千里，朝廷的税赋全部都用来修路，也铺不了多少。”

    欧阳修道：“铁监一年就铺了数百里，也并没有什么。”

    杜中宵叹了口气：“那是铁监的铁卖不出去，只能如此。现在铺路的铁，就跟泥土一般，不能够算钱的。过上一两年，铁监的铁行销天下，那时再铺路，可就没有这样容易了。”

    现在以铁监为中心的铁路，说到底是铁监基础设施的一部分，是铁监为了维持产能，搭钱进去修出来的，以后哪有这种好事？这一条铁路，只能够北到开封府，南到襄州。再想延伸，成本就跟原来不一样了。其他地方铺路，成本会打着滚向上涨，

    一旦铁监的产品大量外卖，赚到钱了，一切都会不同。主管的必然会是重臣，铁监的管理人员，当然不会跟现在这样，都是无品无级的吏人，而是会有各级官员。不说增加的钱粮，他们会背负朝廷直接来的任务，哪里可能再像现在这样。

    现在铁监的生产能力起来了，但并没有赚到钱，全部转化为固定资产和基础设施了。铁监的账面上没钱，朝廷才会让杜中宵想怎么做就怎么做。一旦账面上有钱了，三司岂会再如此放任？

    铁路很便宜么？有生产能力当然便宜，但一旦生产的其他东西价钱上去，铁路的成本也跟着上去。

    这个道理杜中宵想得很清楚，所以要趁着现在不赚钱，全力铺设铁路。此次集议之后，看到了铁路带来的好处，朝廷一定会强行铺两条线路。一是从襄城延到许州，而后到开封府。另一条，则是从铁监到西京洛阳。洛阳城是京西路转运使所在，转运使司会加强对铁监的控制。甚至，朝廷还会铺连接开封府和河南府的铁路，两京连接，直接改变中原格局。