第204章 大明第一艘蒸汽轮船！ (第2/4页)

，甚至可以说无法出海，只能作为内河船。

    因此到了明朝，车船便已经式微，到了清朝更是几乎完全被淘汰，只有南方还能偶尔见到一两艘，但都比较小。

    不过,在明朝车船还是有不少人知道的。

    所以当朱媺娖提出要利用蒸汽机作为动力制造轮船时，华木德的工匠与众船匠首先想到的就是车船。

    但朱媺娖、郝光明都知道，即便使用上蒸汽机，明轮也将被螺旋桨所替代，干脆就让华木德等人根据图纸直接制作螺旋桨船。

    说起来，螺旋桨的发明既有文化传承因素，又有偶然因素。

    在东方，神州这边很早就发明螺旋桨的雏形，橹。

    船借人力航行时，可以应道三种工具，桨、槁、橹，其中以橹使用最为省力、高效。

    只是受人力所限，橹在爆发力上远远无法和槁、桨相比。

    可惜，历史上神州没有发明蒸汽机、航海活动也不兴盛，自然无缘根据传承螺旋桨。

    西方人发明螺旋桨，是从阿基米德的一个发明中得到的灵感，即“螺旋抽水机”或者“螺旋杨水器”。

    蒸汽机以驱动明轮的方法应用于船舶航行后，明轮同样成为了它的重大缺点，甚至比以往还要让人苦恼。

    所以,西方的船匠们一直在苦思解决的办法,并最终想到了阿基米德的螺旋杨水器。

    最开始，船匠们想要将螺旋杨水器直接安装在船上。

    但这样需要在船上打一個不小的孔洞，而且为船增速并不多，最初只能达到4节的样子。

    因此船