第682章 东北大运河 (第2/7页)

商人开放的商港开埠后，营口更是飞速发展。借着朝廷大举移民关外的热潮，营口凭借着自己的区位优势。利用辽河航行入海口的商港的独特性，经济迅速的崛起。

    朝廷移民关外，关外数省，涌入无数的百姓，各种运输需求也不断加大。辽河做为关外的一条大河。特别是其入海河的优势，迅速的被朝廷定位于移民开发关外的重要水运通道。经过疏通之后，本就拥有极强通航能力的辽河，更是新兴了许多船运码头，从辽河入海口的营口，一直向北到达三江口镇。

    形成了六百多里的黄金水道，联通着营口、田庄台、辽中、新民、法库门、铁岭、开原、昌图等众多河港。还把河流附近的盖州、海城、鞍山、辽阳、沈阳、广宁、抚顺、四平等城也连结起来。

    辽河的两大支流太子河和浑河也各有两百多里的通航河段，其它的小支流也还能通行稍小一些的船只，这张发达的水系网，使得辽东的水运十分便捷。交通网得以建立。

    而就在今年，朝廷又设立了沟通辽河与松花江的工程，这个工程把辽河与松花江南源之间的易屯河延长河道，疏通河流，使的易屯河把一东一西的辽河与松花江连结起来。

    易屯河本就是松花江的大支流，自身水流充沛，河水面宽广，平时可载三丈五尺的大船。

    经过一年的开挖，易屯河的南端河道延长拓宽变深，船只可以从松花江直达易屯县码头。

    而辽河也从航运的北端昌图通江口码头段。向东北延长，拓宽疏浚挖深了东辽河的一段，使得大船能再上行一百多里，辽河的黄金水道达到了八百多里。

    最终。两条水道之间仅相距不过三十余里，两段延长的运河水深丈余，可以行驶大船。