第344章 索尔工业与瓦格纳汽车 (第1/4页)

    晚上，新上任的朗格汽车公司的首席执行官康拉德?施密特抵达万豪酒店。

    “感谢您与朱先生的信任。”

    简单用过晚餐之后，康拉德?施密特一刻也不能耽搁，开始向蔡致良和朱国信汇报他对于未来汽车公司的构想。现在已经同两年前不同，当时的索尔投资只是寻求合作的东方公司，如今已经是瓦格纳机械厂的大股东，并全力支持他造车的理想。

    自1988年第一次同朱国信接触,后来索尔投资入股瓦格纳机械厂，并在遥远的东方建厂，康拉德?施密特一直向朱国信阐述汽车行业的光明前景，希望能够获得足够的支持。但是朱国信一直跟他打太极，始终没有确切的回音，等到年初接到朱国信的通知的时候,康拉德?施密特有些惊喜，却也有些犹疑。惊喜的是朱国信终于支持了他的想法,而犹疑的却是朱国信对他的支持能到什么程度，毕竟这可不像东方的恒远汽车厂，那里全国一年的汽车总销量也不过十万辆，几千万美元的投资就可以轻松搞定，而这是在德国，外部残酷的竞争环境，尤其是美系车和日系车近十年来在欧洲攻城略地，没有数亿的投入，就不会在市场上泛起一丝涟漪。爱读小说app阅读完整内容

    索尔投资在苏联解体的浪潮中，在东欧收购了一大批产业，而后通过合资，收购，换股，在法国，德国，意大利等西欧国家控制了不少工厂，这都成为此次整合汽车制造工业的基础,也坚定了康拉德?施密特的信心。

    康拉德?施密特随即开始组建自己的团队,毕竟当初随着瓦格纳汽车的停产，整个团队也随之各奔东西，进入其他汽车制造公司，想要再次聚拢是不太可能了，而筹备建厂方案，首要问题自然是选址。

    “我建议将地址