第491章 退伍 (第1/6页)

    刘永放下报纸，眺望着窗外。

    四轮邮车由四匹健壮的挽马拉着飞驰，这种邮车据说是从欧洲引入的式样加以改进，比传统的两轮马车载重更大。不过对于道路要求也较高，好在如今大汉帝国境内除了海运和运河、黄河、长江、淮河等黄金水道外，也还修了不少陆上交通干道，就算是这种新式的四**马车，也能畅通无阻。

    邮车属于邮政总署，但并非过去的驿站。在明朝时，驿站系统分为急递铺和水马驿、递运所三大机构，各自负责不同的任务。

    驿站主要是接待官员，提供驿夫驿马，食宿等，规模较大，数十里一站。而急递铺，则专为传递军情公文，十里二十里一铺，递运所则专负责军需物资转运。

    不过明代的驿传系统糜烂无比，成为朝廷的一个无底洞，填多少资金进去都不够。当今最大的反贼李自成，曾经就是驿站的一名驿卒，后来因驿站裁撤无处安身造了反。

    驿传系统是极为重要的，大汉立国之后，便全面恢复了驿传系统，但又不是简单的恢复旧制。

    整个驿传系统被整合进了邮政总署，独立出来，与盐务总署、税务总署、粮务总署、海关总署一样，成为新朝几个极特殊的衙门。

    邮政总署下辖邮政局、运输局和驿站局。

    驿站局下设水、马驿，在全国各地水陆干线上，每隔四十里设一站，置车马船只，容纳食宿。各地驿站都优先供给朝廷的官员和公差的士兵吏员们使用，但不论品级高低，既不给驿券也不免费。而是统一标准收取住宿和车马船费。从某方面