第491章 退伍 (第2/6页)

来讲，除了他们必须向有公文证明的官员军士差役们提供车马住宿外，其实与民营没什么区别了。

    运输局下则是快递所，专门负责递运各种物资。既送官方军方物资，同时也承担民间的运输任命，同样的不论公私，运输物资都是得照样付费。

    邮政局则是专门传递信件公文的，既传递军情、公文。也开始帮普通百姓商人们传递私人信件。

    邮政局有专门的邮车，一站站的把邮件递传下去。

    邮差们赶着邮车，邮递信件公文，也顺便会邮送一些小包裹，并且还顺便经营客运服务。因为每辆邮车都跑着固定的线路，因此顺路运客，也成了邮政局的一项营利项目。

    四马邮车并不小，四马拉着的邮车，一般邮件包裹会捆在邮车顶上，然后车厢里还能坐六到八人左右。挤一挤。十个人也能坐的下，甚至车厢上也还能坐两三个。

    自从新的邮驿系统运行后，从上到下都得到了好评。

    对于朝廷来说，驿站递运所等再不是那些官员们占便宜的地方了，朝廷也不用每年不停的向那个无底洞扔钱，而且新的邮驿系统效率还高，解决了军情和公文等递送，连着许多官方物资运送也大大节省了时间。

    而且这个驿传系统也让许多普通的百姓商人也享受到了许多便利。

    过去出趟门很难，而与家乡联系更难。虽然后来也有了民信局的出现，但这种民信局送信的速度慢不说。还有许多地方都不能到达。

    而朝廷的邮传系统，却是遍及天下的网络，一站站的递送，比过去快数倍不止。